Der Klimawandel ist in vollem Gange – auch die Luftfahrt trägt ihren Teil dazu bei. Mit „Fit for 55“ hat die Europäische Kommission im Jahr 2021 ein Richtlinien- und Maßnahmenpaket vorgestellt, mit dem die im European Green Deal festgelegten Ziele, die Emission von Treibhausgasen in der Europäischen Union bis 2030 um 55 Prozent gegenüber dem Ausstoß von 1990 und ein klimaneutrales Europa, also auch der Luftfahrt, bis 2050 zu erreichen.

Kann der elektrische Antrieb dabei auch in der Luftfahrt helfen?

Gemeinsam mit den Partnern Boeing und Panorama Air geht das Cluster Hessen Aviation der HOLM GmbH dieser Frage nach.

Rund um das erste von der EASA zertifizierte elektrische Flugzeug, die Pipistrel Velis, werden verschiedene Aspekte des elektrischen Fliegens beleuchtet und diskutiert. Geplant sind folgende inhaltliche Impulse:

Dr.-Ing. Benedict Götz, Leiter der Gruppe Systemzuverlässigkeit Future Mobility, Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF, Darmstadt: Batterien/Energiespeicher für den Luftverkehr

Laura Leoncini, E-Aviation Business Development, Eaton GreenMotion, Lausanne, Schweiz: Das Henne-Ei-Problem: die Bedeutung von Infrastruktur und Energiewende für die elektrische Luftfahrt

Dr. Alexander Zschocke, Projektmanager Power-to-Liquid, Kompetenzzentrum Klima- und Lärmschutz im Luftverkehr, Frankfurt/M.: Sicherheit, Fluglärm und Emissionen von elektrisch betriebenen Luftfahrtsystemen

Aufgrund der Platzverhältnisse ist die Zahl möglicher Teilnehmer*innen begrenzt. Bei Interesse wenden Sie sich bitte via E-Mail an Niklas Butz, Projektmanager Hessen Aviation.

Foto: PIPISTREL